En cas de perforation de mon RFT, puis-je le remplacer par un pneu standard ? 
Il est déconseillé fortement de mixer RFT & pneu standard. En cas d’urgence, il est possible de monter un pneu standard sur la voiture. Cela doit rester une solution temporaire pour une distance limitée car le fait de mixer un RFT et un pneu standard (dans la même dimension) va générer un problème de comportement préjudiciable à une saine tenue de route.

Le RFT peut-il être monté sur toutes les voitures ?
NON, il n’est pas recommendé d’équiper en RFT les voitures qui n’ont pas été étudiées pour. En effet, les capacités de roulage à pression zéro doivent être
évaluées avec précaution par le constructeur. Elles dépendent des spécificités de chaque véhicule :

* Maniabilité
* Poids
* Forces

Par ailleurs, la vitesse maxi et la limite de distance que les véhicules peuvent parcourir varient significativement d’un modèle à l’autre.. De plus le RFT est prévu pour fonctionner avec le TPMS (système de contrôle de la pression des pneus). Afin de rendre plus disponible le RFT sur les véhicules à production élevée, les principaux constructeurs travaillent avec Bridgestone pour introduire sur le marché de futurs modèles avec l’option RFT.

Le RFT peut-il être réparé ?
Le RFT n’est en principe pas réparable. En effet, lors du roulage en sous pression après perforation, le pneu se retrouve en situation de tensions anormales. En fonction du style de conduite, de la vitesse, du poids, de la distance et de l’état de la route, il peut se créer des dommages irréparables et qui peuvent être invisibles de l’extérieur du pneu. Le sécurité étant primordiale, notre recommandation est de ne par réparer les RFT.